أعلنت شركة نيسان الشرق الأوسط عن تدشين سيارة نيسان جوك التي تسميها “الشقيقة الصغرى” لكل من سيارتي نيسان قاشقاي ومورانو، والتي ستصل إلى منطقة الشرق الأوسط قريباً . وتستهدف هذه السيارة شريحة الشباب الذي مل سيارات الهاتشباك المتشابهة، حيث تجمع هذه المركبة بين السلوك المتفتح والجرأة والتصميم العصري والقوة والاحساس بالمرح .
قيادة سيارة نيسان جوك مثيرة كمظهرها تماماً . فأبعادها الصغيرة والمسافة العريضة بين العجلات يعني أن جوك تتمتع بخصائص تحكم عالية المستوى جنباً إلى جنب مع راحة استثنائية للجلوس ومستويات محسنة من الجودة .
وقال بيير لوينغ، نائب رئيس تخطيط المنتجات في نيسان، منطقة إفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا: “تتميز جوك بحس المغامرة الذي تحمله معها إلى سوق السيارات . فهي سيارة خفيفة ورشيقة ومناسبة للمدينة ومستجيبة أيضاً، وهي ميزات صممت لجذب شريحة الشباب . وهي تضيف شيئاً جديداً تماماً إلى فئة السيارات الصغيرة التقليدية وتعزز سمعة نيسان كشركة لتصنيع السيارات جاهزة للقيام بشيء مختلف” .
إن مظهر المدينة على وشك أن يتغير . . ومرة أخرى يعود الفضل لنيسان . وصلت سيارة نيسان جوك، السيارة الأحدث ضمن عائلة سيارات الكروس أوفر من نيسان، وهي جاهزة لتحقيق الرضا بلمسة منها .
انشغل سوق سيارات الهاتشباك الصغيرة لفترة طويلة جداً بسيارات جيدة لكنها باتت مملة . ووصلت سيارة جوك الآن ليبدأ هذا الحال بالتغيّر . تعتبر جوك السيارة الكروس أوفر الصغيرة الأولى في العالم، وهي تتبع خطى مورانو السيارة الكروس أوفر الأولى في العالم، وقاشقاي السيارة التي تفوقت في نجاحها، وتعزز هذه السيارات مجتمعة مكانة نيسان في عالم سيارات الكروس أوفر .
وعلى غرار شقيقاتها الأكبر، تعتبر سيارة جوك تركيبة متميزة من صلابة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
والتصميم الرياضي . وعملت الرؤية التصميمة لها على إدخال شيء من القوة والديناميكية في سوق السيارات الصغيرة، وتضم سيارة جوك في شخصيتها عدداً من الميزات التي تبدو كأنها متناقضة .
وقالت سيلين بارتيس، مديرة التسويق لفئة المركبات الرياضية المتعددة الاستخدامات الكروس أوفر في نيسان الشرق الأوسط: “ستعمل سيارة جوك على تغيير السوق من خلال ميزات منقطعة النظير تتمثل في الجرأة والتصميم والاحساس بالمرح . ونؤمن بأنها مزيج فريد من الشكل الخارجي المستوحى من السيارات الرياضية والتصميم الداخلي والمستويات غير المتوقعة من التقنية التي تجعل جوك تقتحم قلب سوق سيارات الهاتشباك/كروس أوفر التي تنمو بسرعة” .
ومن ناحية التصميم، يمثل الجزء السفلي من جوك ما هو موجود فعلاً في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات . والسيارة مزودة بعجلات كبيرة وإطارات عريضة وارتفاع معزز عن الأرض ومظهر قوي . أما الجزء العلوي فيمثل السيارة الرياضية بحق من خلال جوانبها المرتفعة والزجاج الأنيق الذي يشبه الشاشات وأسلوب سيارات الكوبيه في خط السقف . ويتعزز مظهر الكوبيه في الأبواب الخلفية التي لها مقابض مخبأة في هيكل الباب .
وفي المقصورة، تتواصل هوية السيارة الرياضية في مكان السائق الذي يسيطر عليه تصميم لوحة الكونسول الوسطي المستوحى من شكل خزان وقود الدراجات النارية . وللوحة لون لمّاع للغاية -أحمر معدني أو رمادي - مايعزز صورة “الدراجة النارية” ويضيف إحساساً بالبهجة في السيارة . وضمنت نيسان النواحي العملية من خلال الفتحة الخلفية ومنطقة الأمتعة متعددة الاستعمالات وإمكانية التخزين بشكل غير مرئي .
تعتمد جوك في تصميمها على المنصة المرنة
التي طورها تحالف رينو- نيسان، والتي تعرف بميزاتها الديناميكية وتم تحديثها لتحقق حاجات العملاء كسيارة كروس أوفر صغيرة ممتعة في قيادتها . وبالنسبة لنظام التعليق الأمامي فهو من دعامات ماك فيرسون في الأمام، وقضيب التوائي في الخلف .
يتوفر محركان لسيارة جوك في منطقة الشرق الأوسط . محرك بنزين بسعة 6 .1 لتر، ومحرك جديد (
) معزز بشاحن توربو وتقنية الحقن المباشر للبنزين بسعة 6 .1 لتر . وهذا المحرك هو من أقوى المحركات ضمن فئته، وهو يولد قوة 140 كيلوواط وعزم تدوير 240 نيوتن متر مع استهلاك منخفض للوقود . يعمل الجمع بين الحقن المباشر وشاحن التوربو على توليد القوة والاستجابات المتوقعة من محرك بسعة 5 .2 لتر مع اقتصادية محرك أصغر حجماً .
قيادة سيارة نيسان جوك مثيرة كمظهرها تماماً . فأبعادها الصغيرة والمسافة العريضة بين العجلات يعني أن جوك تتمتع بخصائص تحكم عالية المستوى جنباً إلى جنب مع راحة استثنائية للجلوس ومستويات محسنة من الجودة .
وقال بيير لوينغ، نائب رئيس تخطيط المنتجات في نيسان، منطقة إفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا: “تتميز جوك بحس المغامرة الذي تحمله معها إلى سوق السيارات . فهي سيارة خفيفة ورشيقة ومناسبة للمدينة ومستجيبة أيضاً، وهي ميزات صممت لجذب شريحة الشباب . وهي تضيف شيئاً جديداً تماماً إلى فئة السيارات الصغيرة التقليدية وتعزز سمعة نيسان كشركة لتصنيع السيارات جاهزة للقيام بشيء مختلف” .
إن مظهر المدينة على وشك أن يتغير . . ومرة أخرى يعود الفضل لنيسان . وصلت سيارة نيسان جوك، السيارة الأحدث ضمن عائلة سيارات الكروس أوفر من نيسان، وهي جاهزة لتحقيق الرضا بلمسة منها .
انشغل سوق سيارات الهاتشباك الصغيرة لفترة طويلة جداً بسيارات جيدة لكنها باتت مملة . ووصلت سيارة جوك الآن ليبدأ هذا الحال بالتغيّر . تعتبر جوك السيارة الكروس أوفر الصغيرة الأولى في العالم، وهي تتبع خطى مورانو السيارة الكروس أوفر الأولى في العالم، وقاشقاي السيارة التي تفوقت في نجاحها، وتعزز هذه السيارات مجتمعة مكانة نيسان في عالم سيارات الكروس أوفر .
وعلى غرار شقيقاتها الأكبر، تعتبر سيارة جوك تركيبة متميزة من صلابة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
والتصميم الرياضي . وعملت الرؤية التصميمة لها على إدخال شيء من القوة والديناميكية في سوق السيارات الصغيرة، وتضم سيارة جوك في شخصيتها عدداً من الميزات التي تبدو كأنها متناقضة .
وقالت سيلين بارتيس، مديرة التسويق لفئة المركبات الرياضية المتعددة الاستخدامات الكروس أوفر في نيسان الشرق الأوسط: “ستعمل سيارة جوك على تغيير السوق من خلال ميزات منقطعة النظير تتمثل في الجرأة والتصميم والاحساس بالمرح . ونؤمن بأنها مزيج فريد من الشكل الخارجي المستوحى من السيارات الرياضية والتصميم الداخلي والمستويات غير المتوقعة من التقنية التي تجعل جوك تقتحم قلب سوق سيارات الهاتشباك/كروس أوفر التي تنمو بسرعة” .
ومن ناحية التصميم، يمثل الجزء السفلي من جوك ما هو موجود فعلاً في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات . والسيارة مزودة بعجلات كبيرة وإطارات عريضة وارتفاع معزز عن الأرض ومظهر قوي . أما الجزء العلوي فيمثل السيارة الرياضية بحق من خلال جوانبها المرتفعة والزجاج الأنيق الذي يشبه الشاشات وأسلوب سيارات الكوبيه في خط السقف . ويتعزز مظهر الكوبيه في الأبواب الخلفية التي لها مقابض مخبأة في هيكل الباب .
وفي المقصورة، تتواصل هوية السيارة الرياضية في مكان السائق الذي يسيطر عليه تصميم لوحة الكونسول الوسطي المستوحى من شكل خزان وقود الدراجات النارية . وللوحة لون لمّاع للغاية -أحمر معدني أو رمادي - مايعزز صورة “الدراجة النارية” ويضيف إحساساً بالبهجة في السيارة . وضمنت نيسان النواحي العملية من خلال الفتحة الخلفية ومنطقة الأمتعة متعددة الاستعمالات وإمكانية التخزين بشكل غير مرئي .
تعتمد جوك في تصميمها على المنصة المرنة
التي طورها تحالف رينو- نيسان، والتي تعرف بميزاتها الديناميكية وتم تحديثها لتحقق حاجات العملاء كسيارة كروس أوفر صغيرة ممتعة في قيادتها . وبالنسبة لنظام التعليق الأمامي فهو من دعامات ماك فيرسون في الأمام، وقضيب التوائي في الخلف .
يتوفر محركان لسيارة جوك في منطقة الشرق الأوسط . محرك بنزين بسعة 6 .1 لتر، ومحرك جديد (
) معزز بشاحن توربو وتقنية الحقن المباشر للبنزين بسعة 6 .1 لتر . وهذا المحرك هو من أقوى المحركات ضمن فئته، وهو يولد قوة 140 كيلوواط وعزم تدوير 240 نيوتن متر مع استهلاك منخفض للوقود . يعمل الجمع بين الحقن المباشر وشاحن التوربو على توليد القوة والاستجابات المتوقعة من محرك بسعة 5 .2 لتر مع اقتصادية محرك أصغر حجماً .
0 التعليقات:
إرسال تعليق